Never a dull moment met het aandeel Spyker. Maandag de grootste stijger, dinsdag een even harde daling. Een handige daytrader kan er flink mee verdienen, serieuze beleggers doen er verstandig aan er ver van te blijven.
De reden dat het aandeel maandag zo sterk opliep was bekend: in de VS was een hoorzitting over de miljardenclaim die Victor Muller namens Spyker had ingediend tegen General Motors (GM).
De claim werd in augustus 2012 ingediend na de mislukte verkoop van Saab, de Zweedse automaker die Spyker eerder van GM had gekocht. GM blokkeerde de verkoop om te voorkomen dat er een concurrent op de Chinese markt zou ontstaan.
Schikking
Beleggers speculeerden erop dat ten minste een deel van de drie miljard dollar die Spyker eiste hun kant op zou kunnen komen, misschien wel in de vorm van een schikking.
Een bedrijf als General Motors is immers liever zo snel mogelijk van zo´n vervelende, mogelijk lang slepende zaak, af. Dat was tenminste .
Die hoop lijkt nu de grond in geboord want de Amerikaanse rechter wees de claim vierkant af. Hij zei dat het bedrijf het recht had om een verkoop te blokkeren van een fabriek die technologie van GM gebruikt.
Spyker heeft bij de koop van Saab afgesproken dat GM een eventuele overname van de Zweedse automaker mag tegenhouden. De rechter zegt nu dat deze overeenkomst 'duidelijk, eenduidig en onvoorwaardelijk' is en seponeert de hele zaak.
Hoe verder
Victor Muller heeft de slag dus verloren, maar dat is voor de ondernemer nog nooit een reden geweest om de strijd op te geven. Hij laat weten de uitspraak te bestuderen en het is de vraag of een hoger beroep zinvol is.
Maar de vraag is vooral: hoe nu verder met Spyker? De claim tegen GM was een van de laatste strohalmen voor beleggers in het keihard afgestrafte aandeel.
Spyker maakte in 2011 en 2012 winst, maar dat kwam door boekhoudkundige correcties na het megaverlies van 2010 door het faillissement van Saab.
De eindbalans van 2012 toont een eigen vermogen van 139 duizend euro, op een balanstotaal van 14 miljoen euro. Dat is een solvabiliteit van één procent.
De omzet was in 2012 een schamele 713 duizend euro, het laagste sinds de beursintroductie in 2004.
Het kaartenhuis Spyker staat op het punt definitief omver te waaien, tenzij het bedrijf ineens op grote schaal auto's gaat verkopen. Maar dat is wel ongeveer het laatste dat kenners van de autowereld verwachten.
De claim werd in augustus 2012 ingediend na de mislukte verkoop van Saab, de Zweedse automaker die Spyker eerder van GM had gekocht. GM blokkeerde de verkoop om te voorkomen dat er een concurrent op de Chinese markt zou ontstaan.
Schikking
Beleggers speculeerden erop dat ten minste een deel van de drie miljard dollar die Spyker eiste hun kant op zou kunnen komen, misschien wel in de vorm van een schikking.
Een bedrijf als General Motors is immers liever zo snel mogelijk van zo´n vervelende, mogelijk lang slepende zaak, af. Dat was tenminste .
Die hoop lijkt nu de grond in geboord want de Amerikaanse rechter wees de claim vierkant af. Hij zei dat het bedrijf het recht had om een verkoop te blokkeren van een fabriek die technologie van GM gebruikt.
Spyker heeft bij de koop van Saab afgesproken dat GM een eventuele overname van de Zweedse automaker mag tegenhouden. De rechter zegt nu dat deze overeenkomst 'duidelijk, eenduidig en onvoorwaardelijk' is en seponeert de hele zaak.
Hoe verder
Victor Muller heeft de slag dus verloren, maar dat is voor de ondernemer nog nooit een reden geweest om de strijd op te geven. Hij laat weten de uitspraak te bestuderen en het is de vraag of een hoger beroep zinvol is.
Maar de vraag is vooral: hoe nu verder met Spyker? De claim tegen GM was een van de laatste strohalmen voor beleggers in het keihard afgestrafte aandeel.
Spyker maakte in 2011 en 2012 winst, maar dat kwam door boekhoudkundige correcties na het megaverlies van 2010 door het faillissement van Saab.
De eindbalans van 2012 toont een eigen vermogen van 139 duizend euro, op een balanstotaal van 14 miljoen euro. Dat is een solvabiliteit van één procent.
De omzet was in 2012 een schamele 713 duizend euro, het laagste sinds de beursintroductie in 2004.
Het kaartenhuis Spyker staat op het punt definitief omver te waaien, tenzij het bedrijf ineens op grote schaal auto's gaat verkopen. Maar dat is wel ongeveer het laatste dat kenners van de autowereld verwachten.
Gerelateerde artikelen